“高保险低赔偿”、“无责任”、“免责”一直是汽车保险中最具争议的霸主条款，车主也一直苦涩不堪。记者日前获悉，这些霸主条款本月有望“过时”。中国保监会于去年10月开始征求公众意见的“关于加强机动车商业保险条款和费率管理的通知”预计将于3月15日正式发布，这意味着所有三项规定都将被废除。
记者初步估计，取消“高保险低补偿”后，实际价值仅为100000元的旧车在“实际保险索赔”中将少付1000元，取消附加保险后将减少465元，两项的总车主将节省约1500元。
关于引入“高安全性和低赔偿”的争议。
在商用车保险条款中，汽车损坏保险作为主要保险，应按新车价格投保，但索赔应根据旧车使用后的实际价值确定，车主也将其视为“高保险低赔偿”的霸主条款。在这方面，经修订的新条文明确规定，汽车损坏保险是“根据被保险人汽车的实际价值确定的”。
2010年1月8日，黄先生在广州向保险公司投保了一辆二手车。当时的实际购买价格是五万元，保险公司和他当时确定的新车保险金额是100000元，相应的保险费是按照100000元的保险金额支付的。保险期限为一年。
出乎意料的是，当年九月底汽车出了事故，保险公司认为损失应视为推定全损，并根据风险发生时汽车的实际市价向他支付四万元，合同终止。对此，被保险人感到十分困惑，认为从合同考虑的原则出发，保险金额为100000元，保险金额为100000元。
在这方面，保险公司的统一看法是，虽然旧车也按照新车的价值投保，但这是“全面保险”。如果仅发生部分汽车损坏，保险公司不能使用旧的配件来修理车辆，而只能使用新的配件来修理车辆，因此根据新车的购买价格进行保险是合理的。
中国消费者协会律师代表团团长邱宝昌指出，这是非常荒谬的。保险索赔发生后，无论是使用新的部分还是旧的部分，保险公司都在保险范围内。即使旧的部分被用来修理汽车，它也要花费一百万，但是保险金额是800000，有些保险公司不支付，所以保险公司应该按照保险范围和保险金额来解决索赔，而不是旧的和新的。
“实际保险补偿”可以节省数千元。
“事实上，在目前的条件下，有三个条款可根据保险时投保的新车的购买价格、新车的实际价值或购买价格来选择，一般选择是新车或商定的价格。”安邦财产保险广东分公司内部人士陈先生告诉记者，汽车损坏保险是主要的保险，所以也是商用车保险中最贵的部分，汽车价格越高，保费自然就越贵。“在目前的条件下，虽然可以根据新车的实际价格进行谈判或投保，但最低浮动限额为20%，对于使用寿命长的汽车来说，这是不符合成本效益的。”例如，如果一辆新车的价格是200000元，要花很多年才能买到，现在它只值100000元，但最低的汽车损坏保险金额只能是新车价格下降20%，也就是说，按160000元投保。但是，如果发生汽车总损失，无论保险金额为200000元还是160000元，最高赔偿只能根据100000元的实际价值支付。“
陈先生说，最高的200000元和最低的100000元保险费的差额可以高达1000元。此外，新条款还规定，“所有损失应按保险时的实际价值支付，有些损失应按实际损失额在保险金额内支付”，这也简化了以往根据不同保险价格确定赔偿的条款和条件。
取消“无免责”的额外保险所有者可少付15%的保险费。
除了计算车辆损毁保险外，新条文亦在豁免方面作出更多修订，删除一些需要增加的可扣减风险，以及减少某些保险的可扣减额。
“最值得注意的是，汽车损坏风险已被取消，没有可扣减的额外保险。”上述陈先生向记者解释说，200000元的汽车损坏保险，之后的风险维修费用为1万元。按照目前的条件，1万元费用中的15%不到可扣减金额的20%，也就是说，业主最终能得到的赔偿只有8000元左右。因此，一般业主将投保一项不可扣减的额外保险，新条款取消这一附加保险，可节省13%不到15%的保险费，约400元。
“当然，这并不是说所有的弥偿都可以不加扣减的风险来支付；保险条款也有绝对的可扣减额，只要出现绝对免赔条款的情况，就会有扣减；在新条款中，某些绝对扣减的比例也有所下降。”例如，陈先生说，目前的条款规定，“如果在汽车损坏风险中找不到第三方，则需要30%的绝对扣减率”，新条款中删除了这一条款。此外，在新订的条文中，由于车辆违反指定司机的规定，在指定地区驾驶的绝对扣减额由10%减至5%。这意味着在将来发生类似事故后，扣减额将减少5%，业主将得到更多赔偿。
“无责任，无赔偿”将被废除汽车保险，而没有责任的一方将能够提前提出索赔和付款。
所谓“无责任、无赔偿”，是指只有车主对事故负责时才赔偿车辆损失，赔偿比例根据事故责任比例确定，不承担赔偿责任的，不予赔偿。然而，在中国保险业协会发布的“示范条款(征求意见稿)”中，“不可动用”一语被废除。车主的非责任部分也包括在赔偿范围内，即汽车损害保险的所有人可以直接向自己投保的保险公司提出索赔，而不论其责任与否。据报道，这一规定已在北京试行。
在过去，车主购买全车损坏保险，如果他在路上发生交通事故，但不对事故负责，他所投保的保险公司将不予赔偿。从业主的角度来看，在处理交通事故的过程中，如果你们在没有责任的情况下互相索赔，往往要耗费大量的时间和财力，如果遇到“老来”，就更麻烦了。但在保险公司看来，如果不承担赔偿责任，就可能导致被保险人的双重赔偿。如果车主在交通事故中没有过错，他的损失应由另一方(转嫁给保险公司)赔偿。
据报道，近年来，中国保险业协会为了实现“无责任同时又赔偿”的目的，正在建立一个“代位权”制度平台，即保险公司可以在交通事故处理的基础上预支维修费用，然后采用“代位权追偿”的方式，帮助业主完成对方保险公司的追偿工作。