一辆重型半挂车突然滑行，撞上一辆等待信号灯的公共汽车，另一名行人丧生。这到底是一起交通事故吗？责任应如何划分？这起罕见的交通事故引起了很多争议，经过三年多的审判，终于在几天前见效了。在向死者家属支付的630000多元中，半挂车司机承担60%的主要责任，维修店主承担二级责任的30%，中巴司机承担10%的无过失责任。
事件纠纷
如果一个无人驾驶的人撞死一个人，这是一场交通事故吗？
2005年8月18日中午，于某驾驶一名载运重型货物的重型半挂车，车内没有刹车，还有一张假车牌，用于修复深圳永安路修理厂旁的斜坡。在维修过程中，由于刹车漏气，车辆滑行了约40米，撞上了前面十字路口等待信号灯的公共汽车，撞上了行人胡某，当场死亡。
当交通警察认定这不是交通事故时，它成为被告。
之后，交警首先认定这起案件是一起交通事故，然后撤回身份证明是被告。
一开始，盐田交警团决定由于某负责，但后来撤销了，认为这不是交通事故，而是安全事故。因为根据“道路交通安全法”，发生交通事故时必须有“车辆驾驶员”，车辆处于行驶状态，车辆驾驶员可以控制车辆停车。然而，在犯罪发生时，事故车辆处于失控状态，而不是“交通事故”。安全生产部门后来证实，没有维修和操作资格的修理厂主要负责，而另一家则负责次要的责任。
死者的父母觉得不合理，于是提起行政诉讼，将盐田交警队告上法庭，要求交警出具交通事故责任书。
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，半挂车虽然没有司机，但由于事故发生在交通道路上，造成现场行人死亡和车辆损坏的后果，也发生在两辆机动车和行人之间，是典型的交通事故。因此，决定交警在这一案件中应处理这起事故。判决后，交警再次确认了责任，并认定于某应负全部责任。
[经]司法判决
如何划分非典型交通事故的责任？
之后，死者的父母将半挂车司机、中巴司机、业主、保险公司和维修店带到法庭，要求五名被告赔偿死亡、丧葬费、精神损害等，共计654800多元。
，死者虽然是农村户口，但在案件发生时已在深圳城镇居住一年多，有固定收入，死亡赔偿应根据深圳城镇居民人均可支配收入计算。因此，可以得出结论，死者的父母总共可以得到超过637000元的赔偿。
半挂车是负60%，维修商店付30%。
虽然这起案件属于交通事故人身伤害赔偿纠纷，但在案件发生时，余某不在车内，车辆不处于行驶状态，如何划分这起非典型交通事故的责任，成为审判的焦点。
，由于半挂车没有手闸，司机仍在刹车系统有问题的情况下将车辆停放在斜坡上维修，也没有采取安全停车措施，例如为运载重物的车辆安装车轮垫。有严重的过失，应承担60%的主要责任，即380000元以上的赔偿。
维修车间车主超额维修服务，没有将车辆移至安全地点，没有进行相关检查和安全停车，因此也有故障，应承担30%的二次责任，即赔偿超过190000元。
中巴司机亦毋须负上任何过失。
虽然中巴没有过错，但根据“道路交通安全法”第七十六条的规定和法律精神，中巴当事人对事故的责任不得超过10%。由于中巴为车辆投保，车主直接向死者家属支付6万元。
你为什么要毫无过错地为此付出代价？
在这种情况下，中巴在撞倒行人之前，被一辆处于静止状态的半挂车击中。。为甚麽要承担10%的责任呢？
原来，根据“道路交通安全法”，机动车与非机动驾驶员和行人之间存在交通事故。如果汽车一侧没有故障，赔偿责任不得超过10%。因此，虽然中巴司机没有过错，但胡毕竟被中巴杀害，。