class="FN-CLEAR"
这条长约七公里，平均海拔四千三百米的隧道十号穿越隧道，将西藏与大陆之间的行车时间缩短两个小时。
库尔山隧道是一条317国道，也是川藏公路的一部分.，飞尔山隧道工程全长12.44公里(包括隧道两端的连接线)，总投资11.5亿元。。它始于四川成都，结束于西藏那曲。这是一条连接西藏和大陆的主要交通要道。
库尔尔山位于四川省甘孜藏族自治州德格县，靠近川藏边境。在隧道建成前，所有经过的车辆必须越过海拔6168米、雅口海拔5050米的主峰。
川藏公路魁山段曾是中国最危险的路段.据统计(保险凭证编号查询)，从1995年到2003年，每年在库尔山40多公里内共发生交通事故371起，死亡68人。此外，由于冰雪造成的山区缺氧导致人们死亡。由于地形陡峭，道路狭窄，缺氧和极端寒冷，川藏公路的库尔山段常被称为四川和西藏的第一危险。
根据库尔山隧道工程的可行性报告，该隧道可避免3次47000米长的滑坡和6次2220米的泥石流。冬季积雪厚度超过1.5米，路段减少约22公里。横穿费斯特尔山只需十多分钟，就不需要绕开危险的山路两个多小时。
根据节省时间和现有交通流量的计算，该隧道每天可节省车辆近430000元的交通费用。川藏公路的交通量将从每天1500多辆增加到每天4000辆。
中国铁路第一局执行副经理兼总工程师姚志军说：“在中国铁路建设的所有隧道中，克山隧道是最困难的。”该建筑工地海拔4200多米，空气含氧量仅为平原的一半以上，导致机械效率和人工效率显著下降。由于库尔山隧道长，隧道的通风量应是平原的三倍。工程师应确保废气的及时排放，以确保人员的安全和机器的正常运行。
中国铁路局第一局飞山工程党支部书记何志杰表示，库尔山隧道将于2017年正式通车。