当前位置: 首页> 保障分类 >工伤事故处理-商业车险手续费上涨 保险公司话语权旁落

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成都商用车保险市场有望从困境中走向世界。

7月14日,记者获悉,7月13日上午,四川保险业协会在成都台城大酒店召开了各财险公司高层领导闭门会议,重点讨论了商用车保险中介机构处理费上涨的问题。

此前,本报独家报道了成都市商用车保险中介佣金恶性竞争的情况(见7月1日“成都市汽车保险委员会战争调查”,最高处理费超过30%)。

有嘉宾说,公司在处理收费的问题上有很多意见,下一步会由行业协会领导,公司会先报告收费上限,然后制订相应的自律公约。此外,公司还希望举办团体保暖,加强与4S专卖店等渠道的话语权合作。

安全和意外弃权

记者了解到,在第十三次行业会议上,增加商用车保险费和保险公司在场外发言的权利成为公众的目标。

2010年5月以来,成都市商用车保险代理佣金市场发生了很大变化。随着新公司的继续进入,佣金已提高到超过30%。

与会人士表示,行业协会主席还建议激进公司不要在会议上被点名,希望它们不会在收费方面过于匆忙。

四川一家财产保险分公司的老板说,在过去的一场混战之后,每个人只过了两年的美好生活。现在,随着处理费的急剧增加,经营压力很大,所以大家都希望行业协会能带头加强自律。

然而,行业协会也很担心。统一制定手续费标准的,不符合现行反托拉斯法律、法规的规定。

为了解决这一矛盾,与会者透露,最近敲定的想法是,双方根据各自的差异决定手续费的上限,然后向保险协会报告。最后,根据公司的规模,行业协会可以根据公司的规模和成立的时间,逐步形成指导标准。

同时,该人还表示,如果保险公司报告的上限很高,是不允许的,最终标准应该对新公司有一定的倾斜。

事实上,这种不同的收费自律模式在其他地方也有先例。

例如,鄂尔多斯保险业协会规定,三年以上(包括三年)的处理费不得超过百分之十四,三年以下的处理费不得超过百分之十五。此外,也有地方根据不同的市场份额和实行有区别的手续费。

然而,一些与会者证实,平安财产保险公司的代表在就这一项目进行表决时选择弃权,并对其他事项投了赞成票。

“从公司的发展阶段和目前的业务目标来看,如果业务目标很高,你就必须自由地做得更好。”一位参与者认为。

今年1-5月,公司在四川的保费收入为20.55亿元,仅次于中国人民保险公司的财产保险。2008年,其保费收入不足13亿元,近几年保费收入可谓突飞猛进。

7月14日,记者联系了平安财产保险四川分公司负责人,但说他不知道,也没有更多的信息要透露。

团体和中介游戏。

记者了解到,除了佣金外,重拾中介渠道的声音也是四川许多财险公司的殷切期望。

上述保险公司总经理透露,目前,保险公司与修理厂、4S车间在交易过程中,对方的主动权很大。特别是现在新车销售并不乐观,再加上材料价格上涨等因素,修理厂和4S商铺更希望增加劳动力成本、配件成本等手段,将这种压力转移给保险公司,进而减少承保利润空间。

记者在调查中还了解到,例如,4S商店更希望能够在随后的事故中确定损失,索赔在控制权范围内,例如5000元以内的固定损失由4S确定。在竞争日趋激烈的市场环境下,如果有保险公司不愿意作出较大的让步,便很容易被其他公司所取代。

从保险公司的角度来看,他们更愿意通过控股集团来处理这一问题,通过协会制定统一的中间成本标准,而不是相互争斗。

天津市保险协会根据汽车用品协会的选择和维护,制定了事故车辆维修工时定额标准。根据不同型号和零件的内容,确定了相应的维修工时标准,并于7月1日开始实施。

“我们是市场的追随者,而不是领导者,如果我们在优质规模和业务质量之间做出选择,我们就必须选择后者。”财险公司人士谨慎表示,目前只有行业自律的建议,具体效果还有待观察。

例如,就国家而言,最近有媒体报道,在上海市场上,商用车保险手续费已分别提高到大公司的百分之十八和百分之二十,新公司的百分之二十五到百分之二十八。上海行业协会自律大会将上限定为15%。