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电动汽车有保险吗?对淮安人来说,这几乎是个笑话。然而,近年来,这类笑话在该国一些地区已成为现实。随着电动汽车数量的不断增加,由电动汽车引起的交通事故频繁发生,相比之下,一些电动汽车车主在交通事故中的责任难以落实,特别是在一些人员伤亡严重的事故中更是如此。电动汽车保险的讨论和呼吁由来已久,但由于种种原因,一直未能形成“大环境”。

昨日,据了解,自新年以来,公司和淮安地区电动车辆品牌“苏恩能”与“水试验”电动车辆第三方责任保险合作。目前,电动汽车厂商对电动汽车用户购买保险已经出现在一些城市,但首次在淮安。这样的尝试能成功吗?在这一创新背后有多少其他方式?

可提供第三方责任保险,用于购买

2013年,在淮安购买当地品牌“苏能”电动汽车的市民可以得到中国人民财产保险有限公司的电动汽车保险指南和印有“本产品由人民财产保险有限公司承保”字样的圆形贴纸。在这两种情况下,自购买之日起一年内,如果车主在使用电动汽车过程中发生事故,造成第三方人身伤害或财产直接损害,由业主依法承担的经济赔偿,可以由保险公司按照约定予以赔偿。

保险合作计划于2012年12月开始,于2013年正式启动。目前,试用期为一年。"在华安,保险公司为电动车设立了第三方责任保险,我们是第一个。"张元表示,该伙伴关系是由SUNENG电动汽车制造商发起的,他们设计了一个保险计划,由Suneng客户支付。

“苏苏不想通过附加保险来扩大其品牌效应。工厂的想法是为业主购买意外保险,但我们推荐第三方责任保险。”张沅说,第三方责任保险可以提高业主的经济补偿能力,更好地保护行人等第三方的权益。

一年至多20000元

根据中国人民财产保险有限公司发布的电动汽车保险指南,电动汽车的保险责任如下:2013年为电动汽车第三者责任保险投保的电动车(受华轩苏能电动汽车有限公司向人民保险公司提供的保险清单的约束),其16岁以上的使用者或家属(直系亲属)在使用电动汽车期间发生事故,如果第三方遭受人身伤害或直接损害,用户依法承担的经济赔偿责任,由保险公司按照下列办法赔偿。

保险期限自车辆购买之日起一年内有效。每次事故责任限额为5000元,累计责任限额为2万元,每次损失200元。换句话说,一年内,每次事故的最高赔偿金额为5000元,每年最高不超过2万元,事故损失不超过200元(含200元)。

值得注意的是,除了年满16岁的用户和家庭成员(直系亲属)外,其他人在使用电动自行车期间所采取的事故不在保险的范围内。

在实际中操作是困难的。

尽管该计划已经启动了半个月,但张先生说,很难实践,许多细节仍然需要讨论和实施。

与机动车相比,电动汽车保险具有保费低、数量多、业务分散等特点,实际操作过程繁琐而困难。“因此,目前的做法是直接与该厂签订保险协议,由电动汽车制造商支付保险费,根据实际销量投保,电动汽车用户享受保险保护,”张说。我们培训厂内的电动汽车经销商,要求他们在销售汽车时告知保险情况,签发产品证明保险指南,并在电动汽车车身上贴上保险标签。“

事实上,电动汽车保险的困难是业界公开的秘密。一位保险业业内人士认为,一方面,电动汽车的高风险率、高的补偿率、高的管理成本、困难的风险控制是许多保险公司不愿涉足这一领域的主要原因;另一方面,公众对电动汽车保险的认识非常薄弱,大多数人认为没有必要为电动汽车购买保险,更不用说花钱为他人购买保险了。然而,近年来电动汽车市场的迅速扩张,迫使保险公司关注并开始对这一领域进行测试,但电动汽车保险几乎没有引起人们的注意,电动汽车制造商捐赠的保险往往有效期仅为一年。

张远还表示,很少有人愿意支付自己的钱购买电动汽车保险,但事实上,电动汽车保险的普及对人们有益,可以缓解社会矛盾,维护社会稳定。电动汽车保险的保险费一般是每年几十元左右,一般人都有能力支付。\r\r\r\r\r\r\n""