保险公司开门红口号。类=“FN-清除”
第一,为什么要进行商用车保险改革?
答:长期以来,汽车保险在财产保险业中起着重要的作用。近年来,车辆保险范围不断扩大,风险防范能力逐步提高,在维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。从行业内部来看,2014年汽车保险费收入为5515.93亿元,占整个财产保险保费收入的73.11%,是绝大多数财产保险公司的主要险种。从客户的角度来看,2014年的汽车数量为1.54亿辆,汽车行业承保了1.38亿辆汽车。随着汽车保有量和保险费率的快速增长,汽车保险的覆盖范围和影响也在不断扩大,汽车保险的价格和服务可能会对数亿人产生影响。因此,汽车保险不仅是行业中的一个重大问题,也是一个民生问题、一个公众热点问题。
我国现行的商用车保险费率主要依据中国保险协会2006年制定的三套ABC标准。赔偿责任的范围和赔偿水平基本上是一样的,直至目前为止,业界并没有作出实质的调整。这种相对集中统一的商用车保险条款费率管理制度,在当时的市场条件下,对保障被保险人的利益,维护正常的市场秩序起到了积极的作用。然而,随着经济和社会的发展,法律的调整和产业本身的变化,一些不适应外部环境变化的现行制度问题逐渐出现。主要表现条款不适合司法实践的变化,,行业转型缺乏动力,消费者保护不到位等。
2012年以来,为解决社会关注的热点问题,中国保监会针对商用车保险管理体制中存在的深层次矛盾和问题进行了多轮研究。经过认真研究,我们认为,只有进一步深化改革,才能解决汽车保险市场中一些长期存在的制度问题,才能更好地保护被保险人的合法权益,促进保险业的转型和升级,促进保险市场的可持续健康发展。
第二,改革对消费者有什么好处?
答:商用车保险改革有利于保护消费者的利益。第一,促进公平的费率。预计改革前后商用车保险的总体费率水平将保持稳定,但这一比例将更多地与风险相匹配,许多驾驶习惯良好、风险频率低的低风险车主将享受较低的汽车保险费率。二是扩大保护范围。新模式条款扩大了保险责任的范围,提高了保障服务的能力,有利于更好地保护消费者权益。第三,扩大消费者选择权。行业模式条款与保险公司创新条款并存,丰富了商用车保险产品的供给,满足了多层次、多样化的保险需求。第四,提高消费者满意度。以高质量、高价格为目标,健康竞争可以提高消费者在商用车保险价格、服务等方面的满意度,使更多的人能够买得起汽车保险,更好地利用汽车保险。
第三,改革的主要目标和内容是什么?
建立和完善以市场为导向的保险条款形成机制是商用车保险改革的核心目标。一方面强调“开放前端”,逐步扩大商用车保险公司的定价自主权;另一方面,坚持“后端管理”,。
第四,为何要选择6个地方作为改革的试点?
答:六个试点地区的商用车保险费占全国的百分之十五左右,主要是因为这六个地区具有很强的代表性。从区域角度看,东部、中部和西部都有试点省份;从区域市场运作来看,这六个地区有各自的特点,一些地区的汽车保险贴现率较高,有些地区的汽车保险的折现率较低,有些地区的汽车保险的成本率较高,有些地区的汽车保险的补偿率较高,等等。
第五,改革如何反映市场化的方向?
答:总的来说,通过这次改革,我们赋予保险公司生产产品的权利,给消费者选择产品的权利。建立以市场为导向的保险条款形成机制,释放保险公司发展和创新的活力,激发行业组织自我管理的力量,是商用车保险改革的主要任务。过去,保险公司使用统一的条件和费率开展汽车保险业务活动,固然有其有利的一面,有助于建立规范的市场秩序,但同时也产生了负面影响,在一定程度上抑制了保险公司自我管理和自我发展的意识和潜力。深化商用车保险市场化改革,就是要建立统一开放、竞争有序的市场体系,激发市场主体的活力和创新精神,增强保险公司的自主创新能力和核心竞争力。在统一的条款和费率管理体制下,商用车保险市场的竞争主要由成本、高佣金、高回扣、低利率抢占市场推动,未来的市场竞争包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等全方位良性竞争,未来的市场竞争包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等。这种良性竞争可以使企业具有准确的定价能力、优秀的风险选择能力、卓越的成本控制能力和有效的风险防范能力,同时也可以提高消费者对商用车保险价格、服务等方面的满意度,使更多的人能够买得起汽车保险,更好地利用汽车保险,提高汽车保险的覆盖面。
1.在条款方面,建立规范、个性化的条款形成机制,允许保险公司选择使用行业模式条款和创新的汽车保险条款。
二。在费率方面,建立了以商用车保险业纯风险保费为基础的商用车保险费率形成机制,由保险公司自主确定附加成本率和部分费率调整系数。其中,基准纯风险保费对应于保险赔偿,由行业协会按照大数法统一计算和动态调整,附加费用率对应于保险公司根据具体情况独立制定的其他经营费用。利率调整系数用于基准利率的调整,其中主要独立渠道系数和独立保险系数由保险公司根据目标的特点分别在-15%和15%范围内独立确定。今后,保险公司独立费率调整系数的浮动幅度将逐步扩大,并计划在未来逐步提高利率浮动限额,以充分实现商品车保险费率的市场化。
3.监督:第一,简化行政审批程序。对于那些选择使用行业模型术语和基准纯风险溢价的人来说,他们只需要得到解释,而不需要提交精算师报告等单独的文件;第二是改变政府职能,使行业协会等组织能够发挥更大的作用。对于创新条款,行业协会创新条款审计委员会对基准纯风险溢价进行第一次审查,由行业协会统一计算和动态调整。
第六,?
商业汽车保险改革要求财险公司运用内部技能,主动适应汽车保险市场竞争的新常态。第一,增强汽车保险的创新活力。所有的保险公司都从自己的角度出发,实践自己的内在技能,完善包括定价技术在内的核心保险技术,增强汽车保险的创新活力。商业汽车保险改革既是机遇,也是挑战。随着时代的发展,创新型保险公司将在未来的市场竞争中脱颖而出,管理不善、不主动调整经营策略的个别保险公司可能会收缩业务甚至退出市场。二是加强内生植物发展的动力。保险公司应主动适应市场竞争的新常态,从根本上改变高成本竞争的粗放型模式,有效增强内生发展的动力。我们应该在差异化竞争中找到出路,在专业化管理中找到出路,并根据自己的情况选择发展道路。我们要立足自己的优势,精细化、专业化,建立准确的定价能力,优秀的风险选择能力,卓越的成本控制能力,逐步提升自己的核心竞争力,深入到优势区域市场和产品市场。第三,提高风险控制能力。根据国际经验,汽车保险市场化改革后,一些国家或地区经历了市场波动。保险公司应加大风险防范力度,加强风险预测和控制。做好会计后业务,应从区域市场、定价策略、理赔服务等方面进行综合评价,以防范定价风险和市场风险。
改革后,在逐步扩大财险公司商用车保险定价自主权的同时,,,坚决保护消费者的合法权益,确保市场的稳定有序,牢牢把握区域系统性风险的底线。
第七,本次商用车保险改革,保险业协会负责制定商用车保险模型条款和保费行业基准,建立商用车保险新条款评估和保障机制,那么在这一过程中,?
答:这次商用车保险改革,保险业协会发挥了一系列作用,这也是贯彻十八届精神的体现。政府要转变职能,摆脱对微观经济事务的管理,实现政企分开,政事分开,部分职能要回归企业,或相应地转移到市场和社会,就必须重视发挥行业协会等社会组织的作用。同时,保险业组织在汽车保险费率的制定中发挥作用也是一种国际惯例。
举例说明,在香港,保险业联会制定车辆保险标准保单,市场上大部分公司选择采用保险业联会拟订的会员条款,也有公司使用本公司制定的条款;在日本,费率算定会承担了为保险公司提供纯风险保费的职能。商业车险改革以后,、行业组织、市场主体将更好地发挥各自的作用,共同服务于广大人民群众美好的汽车生活;在美国,保险服务所(ISO)会使用其会员保险公司的数据设计保险条款、拟定费率范本,供各公司参考使用。