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定点保险是三宫市公交支出的重要组成部分.看似无利可图的定点保险可能掩盖“油腻”。如何从采购的源头结束这些“油腻”呢？
在实际的采购活动中，集中购买车辆保险(选择指定的保险公司)一直是吃“皇粮”单位的相当大的支出，从强制保险(车辆损失保险、座位保险、第三方责任保险等)开始。向可保风险(整体补偿保险、自燃保险等)，从额外风险(盗窃、人身划伤等)。无风险(可选择的可扣减保险、非扣减保险等)；从选择保险金额(例如，座位保险的可选范围很大，50元/座位，或几百元/座位)到选择不可扣减的金额(即在发生车辆事故时，保险公司不全额支付)。以上所述，目的不过是两个：一个是多保险，另一个是少保险。本文还就车辆定点保险中的“油污”问题提出了一些个人建议：
首先，在选择保险类型时，要坚持部门、单位的驱动，管理人员尽一切可能参加无保险的保险。
这就不足为奇了，因为这种做法(过去没有实行保险集中采购的时候，所有的部门和单位都自己去处理，多少，什么标准也是由司机来决定的，经理是负责人，一般的公共汽车领导很少问，也不会问)。(难怪，不。)少数人的好处已被今天的集中采购所取代；那些以前尝过汽车甜味的人，接受过负担得起的汽车管理，并与之有关联的人，对那些尝过汽车甜味、管理汽车等等的人来说，就更加可恨了。因此，在审批保险金额时，应注意防止当事人虚报、多保险、不作为等现象。
第二，在选择指定的保险公司时，应杜绝当事人指定的现象。
在办理车辆保险时，由于车辆保险的连续性，需要在车辆保险到期时办理续保手续，因此存在保险不统一的现象，而且车辆不同于其他产品，不能退出保险。这就要求采购代理人员对此有一个较早的认识，探索保险市场的问题，也是因为保险种类每年都在不断变化，不断更新，这就对管理监督机构提出了更严格的要求：汽车保险的动向和市场的变化必须是一致的，只有掌握第一手的信息，才能控制主动权，杜绝当事人指定保险人的现象。
第三，在选择保险时，应注意实用性。
虽然保险种类繁多，虚假和真实并存，但只要我们的经营者精通业务，熟悉市场，就可以选择“优先”的保险类型，这不仅对国家负责，而且对他们所服务的购买者负责。
第四，在保险金额的选择上，既经济又负担得起。
为了充分体现参保的作用和目的，我们不应该盲目投入更多的钱和承保大风险，而是要把注意力转向真正的、实惠的保险类型，并根据不同的模式确定合理的保险金额。
第五，有必要根据不同的车型建立不同的保费标准体系，使其能够根据车辆和类型的不同而有所不同。
在车辆保险费的制定中，要充分说明车辆的差别不是等级，而是划分，而是科学战略的具体体现，如果不实行一刀切的统一标准和统一标准的话。
六是依法采购，开展定点保险招标工作。
这是车辆保险中最重要的环节之一，也是锤子固定至少一年的关键，因为指定的汽车保险公司的最短时间也是一年，所以有更多的供应商想吃这种肥肉，特别是保险公司眼中的一碗肥肉是保险人眼中的油。那么，做好这方面的工作，是采购机构工作中最重要的一部分。要认真依法办事，公开程序，实行监督制度化。