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据张家口发改委网站介绍，新建的京张家口铁路可行性研究报告已获国家发改委批准。新建北京-张家口铁路的总投资估计为584.1亿元.线路从北京北站出发，经北京海淀区、延庆县昌平区、河北省怀来县、宣化区至张家口市，全长174公里。
新的北京-张家口铁路从北京北站出发，依次经过北京海淀区、昌平区和延庆县，然后进入张家口市，经过宣化区怀来县仙华公园，最后到达张家口南站。线路全长174公里(含15.44公里)，总投资584.1亿元，建设周期4年6个月。
记者了解到全线有北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10个车站，设计年交通量6000万。铁路等级为高速铁路，运行速度均为250km/h，其中昌平至夏源基础设施按350km/h标准设计。
北京-张家口新铁路对改善区域公路网布局，促进京津冀合作发展具有重要意义。张家口地方铁路管理部门有关负责人说，北京-张家口铁路是今年需要开工的60个新铁路项目之一。最近，北京-张家口铁路将有包括八达岭长城在内的10个车站，并正在征集沿途的省市部门和县、区。一旦项目的所有初步程序完成，就可以开始施工。
此外，根据铁路科学院新建成的北京-张家口铁路的环境影响报告，京张口新铁路将根据不同的运行范围以不同的速度设置，其中北京北站至清河120公里/小时，清河至昌平200公里/小时，长平350公里/小时(八达岭岳玲250公里/小时)。它是250公里每小时从下花园以北到张家口以南。