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为了刺激内需和刺激消费，2009年3月1日至2010年12月31日，政府实施了“汽车下乡”和“减征消费税”等优惠政策。在政府的引导和支持下，消费者购买汽车的热情空前高涨。2009年乘用车市场增长了100万辆，2010年增长了500000辆。到2011年，各种优惠政策被取消，中国汽车市场的销售增长率下降，同比仅增长2.5%，为13年来的最低增速。即便是2011年汽车销售榜上的顶级汽车品牌，也出现了与前两年相比的大幅下滑。
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2011年是中国汽车市场和中国汽车制造商的考验和机遇。首先，对于汽车制造商而言，从原始卖方的市场到买方的市场，消费者有更多的选择，模型竞争，市场竞争将更加激烈。尽管2011年汽车销量清单上汽车品牌的销量有所下降，但它也促进了汽车厂商的业务思维和方向的变化。地方汽车品牌不再单纯追求汽车品牌的销售，转变为精细化管理，从销售到售后服务的变化得到利润。虽然一些制造商在服务过程中引入了自己的服务品牌和内容，但他们还增加了许多人性化的售后服务措施和客户服务项目。
由于中国汽车市场的迅速发展，售后服务体系缺乏标准化。2011年，为了积极规划汽车企业的可持续发展，建立汽车企业以人为本的服务文化，找出汽车市场的服务质量水平，总结先进的汽车服务理念和服务管理案例，促进和谐社会建设，正式建立中国汽车质量评价中心。2011年下半年，中国汽车售后服务质量评价中心对中国汽车企业售后服务质量进行了大规模调查。调查结果表明，2011汽车销售名单中，许多品牌的售后服务存在诸多问题。
售后服务评估在汽车销售市场中起着非常重要的作用.据调查，汽车售后服务满意度每增加1个百分点，整车销量就可增加5%。为了完善和完善企业的售后服务体系，更好地为汽车用户服务，我们可以在激烈的市场竞争中抢占先机，未来的可持续发展绩效将远远超过2011年汽车销售榜。