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在2008年的影响下，它对许多行业产生了巨大的影响。为了提高国内需求，出台了十大产业振兴计划，其中包括汽车工业。因此，在2009年和2010年，实施了关于小排量汽车购买税的优惠政策，税率分别降低到5%和7.5%。自2011年以来，，并恢复到原来的10%税率，也就是说，如果您现在以100000元以下的排量购买汽车，则业主将不得不在2010年之前支付2000元以上的税款。
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汽车购置税是对在我国购买规定车辆的单位和个人征收的一种税。它是从车辆购买附加费发展而来的。2001年1月1日生效的《汽车购置税暂行条例》规定的购置税税率为10%，新车购置税为1.17×10%。2009年、2010年汽车购置税优惠政策实施过程中，在推动小排放车型销售中发挥了重要作用，小排放车型市场份额大幅提升。然而，在2011年取消了汽车购置税优惠后，许多汽车公司表示，销量下降，库存压力增加。
政府取消购买汽车的税务优惠，对市民购买汽车的选择有何影响？专家认为，取消优惠政策将对1.6升或更少的小排量汽车产生更大的影响，但对整个汽车市场的影响并不很大。纵观近两年来的汽车交易市场，交易量的波动主要受油价上涨和当地限购等因素的影响，增加了汽车的使用成本。而且，原来的小排量汽车的市场份额不是很大，只占10%左右。最受欢迎的汽车是1.6至2.5升，这部分汽车还没有实行优惠政策。在取消汽车购置税优惠后，一些原本打算购买1.6升汽车的买家将转向1.8L汽车，毕竟，1.8升汽车的性能远远高于1.6L车型。
因此，在取消购车税优惠后，当人们购买汽车选择车型时，他们会考虑较少的汽车排量，而排量在1.6L及以下的汽车的销量会收缩，更会考虑汽车的舒适性和性能优势。