近日，上汽通用“因销量下滑筹备大裁员”的消息被广泛传播。
2月22日晚，上汽通用发布声明称，“相关内容均为不实信息”，但公司销量下滑确是事实。
长江商报记者发现，上汽通用销量2017年到达顶峰200.02万辆后，连续5年下滑，2022年仅销售133.16万辆，与2012年的139.27万辆相当，可谓跌回10年前。
而且，上汽通用拥有190.8万辆产能，但2022年产能利用率仅为61.33%，有约73万辆产能处于闲置状态。
在此情况下，上汽通用总经理王永清依然表示，到2025年，公司新能源车型产销将达到100万辆。
有意思的是，上汽通用曾计划2020年销量达到300万辆，但未能实现。这次，公司又提出百万产能，或许又是一厢情愿。
近日，上汽通用“因销量下滑筹备大裁员，计划买断45岁以上员工工龄”的消息在网络上传播。
上汽通用称，公司不存在任何计划买断45岁以上员工工龄或其他裁员计划；该谣言造成的负面影响，已扰乱公司正常的生产经营秩序，严重损害了公司的商业信誉；上汽通用强烈谴责捏造并散布该谣言相关责任人，要求立即撤销不实信息并消除负面影响，并保留依法进一步追究相关主体法律责任的权利。
尽管上汽通用发布了声明，但其“大裁员”的消息并未让外界感到意外。
超过133万辆的销量，看似庞大，和曾经的辉煌相比，却显出上汽通用的疲态。
上汽通用成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成，这也宣告着上汽通用正式进入中国市场。
2010年，中国汽车总销量超过1800万辆。这一年，上汽通用销量已经超过100万辆，并成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
三年销量突破百万，这无疑是一个奇迹。此后，公司销量虽有小幅震荡，但总体保持上升趋势。
2011年至2013年，上汽通用销量分别为123.1万辆、139.27万辆和157.52万辆，整体保持大幅增长趋势。
2015年4月，上汽通用高调宣布，公司销量力争到2020年达到300万辆，市占率将从目前的9.2%提升到10%。
然而，2015年至2020年，上汽通用销量分别为175.2万辆、188.71万辆、200.02万辆、197.01万辆、160万辆和146.75万辆。
由此看来，2017年成了上汽通用的“分水岭”，当年销量达200.02万辆，是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关。此后，公司不仅没有完成预期销量目标，还不断出现大幅下滑。
综合来看，上汽通用2022年销量已跌回10年前，与2012年的139.27万辆相当。而且，2023年1月，上汽通用销量达5.5万辆，同比骤降50%。
目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场。
可查数据显示，2015年和2016年，上汽通用的设计产能分别为151万辆和166.8万辆，实际产能分别为170万辆和187.6万辆，产能利用率分别为113%和112%。
2017年和2018年，上汽通用实际产能分别为200.6万辆和196万辆，产能利用率分别为105%和103%，依然可以实现“满产满销”。
但2019年和2020年，上汽通用实际产能分别为161.7万辆和141万辆，产能利用率分别为85%和74%，已出现产能闲置情况。
2021年，上汽通用产量达140.99万辆，如果以此计算，这年的产能利用率也将近74%，有约50万辆的产能处于闲置状态。
此后，2013年至2016年，上汽通用营业收入分别为1457亿元、1673.35亿元、1777.03亿元和2029.59亿元，归母净利润分别为266.16亿元、147.86亿元、165.67亿元和169.48亿元。
2017年是上汽通用销量最佳的一年，公司实现营业收入2280.64亿元，也是历史第一，但归母净利润并非最多，为154.21亿元，不如2013年的266.16亿元。
2018年至2020年，上汽通用营业收入分别为2244.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元，归母净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。